Ese mismo año arrancaba también el plan de calidad del aire, que expiró el pasado verano después de varias prórrogas. Y cuatro años después hemos visto cómo se activaba por primera vez el nivel más grave del protocolo, el nivel 2 o nivel de alerta, este pasado diciembre. Una activación que se produce por registrarse en la estación medidora de la Uredal valores muy desfavorables de calidad del aire durante al menos tres días de un periodo de cinco consecutivos. Y que vino seguida de otra activación de nivel 1 en la última semana del año, sumando un total de ocho activaciones en 2025.
15.5 Aire contaminado en la zona oeste: ocho alertas en un año
Pregunta
Medio ambienteResumen
Podemos pregunta por los episodios de contaminación en el oeste y el Gobierno remite al Principado
La concejala de Podemos Olaya Suárez preguntó por los reiterados episodios de mala calidad del aire en la zona oeste de Gijón, que en 2025 sumaron ocho activaciones del protocolo, incluida la primera vez que se llegó al nivel de alerta, en diciembre. El concejal Pintueles reconoció que existe un problema de salud ambiental no resuelto y localizado en el oeste, pero sostuvo que las medidas de fondo dependen del Gobierno regional y del Estado, y anunció una reunión próxima con la Consejería de Movilidad y Medio Ambiente. Suárez pidió más baldeos de calles, más presión al Ministerio de Transportes por los accesos al Musel y una posible iniciativa conjunta de los grupos municipales. Al ser una pregunta, no hubo votación.
Datos mencionados
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8
activaciones del protocolo en 2025
Fuente
Olaya Suárez Fernández Podemos 2:58:21 -
201 microgramos/m³
partículas PM2,5 registradas
Fuente
Olaya Suárez Fernández Podemos 2:58:56 Pero vale la pena detenernos a detallar una vez más de qué valores desfavorables hablamos exactamente. 201 microgramos por metro cúbico de partículas PM2,5 y 375 microgramos por metro cúbico de partículas PM10. Estamos hablando de episodios de contaminación que multiplican por 13 y por 8 los límites de media diaria que recomienda la Organización Mundial de la Salud. Y son datos de la Oredal posteriores a desactivarse el protocolo. Entonces, ¿qué le decimos a la ciudadanía? ¿Que las medidas que tenemos en vigor no sirven para nada? ¿Que las empresas que nos están contaminando hacen realmente lo que les da la gana?
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375 microgramos/m³
partículas PM10 registradas
Fuente
Olaya Suárez Fernández Podemos 2:58:56 Pero vale la pena detenernos a detallar una vez más de qué valores desfavorables hablamos exactamente. 201 microgramos por metro cúbico de partículas PM2,5 y 375 microgramos por metro cúbico de partículas PM10. Estamos hablando de episodios de contaminación que multiplican por 13 y por 8 los límites de media diaria que recomienda la Organización Mundial de la Salud. Y son datos de la Oredal posteriores a desactivarse el protocolo. Entonces, ¿qué le decimos a la ciudadanía? ¿Que las medidas que tenemos en vigor no sirven para nada? ¿Que las empresas que nos están contaminando hacen realmente lo que les da la gana?
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68
días con PM10 elevadas en La Uredal
Fuente
José Rodrigo Pintueles Espina PP 3:00:32 Gracias, alcaldesa. Buenos días. Bueno, sí, hay una realidad incuestionable, que es que la calidad del aire en la zona oeste sigue siendo un problema de salud ambiental no resuelto. En 2025, la estación de La Uredal recogió los peores datos de la zona urbana, con 68 días de concentraciones elevadas de PM10, lo que probablemente lleve a superar los límites establecidos por la legislación. En el resto del municipio parece que los valores medios se mantienen en rangos aceptables y dentro de lo que marca la normativa de calidad ambiental vigente. Ahora bien, esto lo tiene que determinar el Gobierno del Principado después de descontar los episodios de intrusiones saharianas o el efecto que han tenido los incendios. Un cálculo que está pendiente de confirmar por quien, recuerdo, es la Administración competente en esta materia. De todas formas, y a la espera de los datos oficiales, objetivamente existe un problema localizado en la zona oeste y la lógica nos dice también que, dada la caducidad, de los instrumentos y directrices regionales a los que hace referencia, es necesario adoptar nuevas medidas para mejorar la calidad del aire y proteger la salud de los vecinos. Y esta cuestión la vamos a tratar con la Consejería de Movilidad, Medio Ambiente y Gestión de Emergencias y su equipo directivo en fechas muy próximas y les informaremos entonces. Gracias.
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1.300
camiones diarios en la zona
Fuente
Olaya Suárez Fernández Podemos 3:01:53 Gracias, señor Pintueles, por la respuesta. Me alegro de que vayan a tener la reunión próximamente, porque desde el decálogo que presentó en verano no teníamos tenido más respuestas ni notificaciones por parte de la consejería. Es cierto que el Consejo Sectorial de Medio Ambiente, además, dejó en el aire el hacer un plan o no, porque tenían que descontar esos datos. Y además que hay dos años para realizarlo, cosa que la verdad me dejó bastante abrumada, porque el problema está presente desde hace muchísimo tiempo y va a seguir presente. No entiendo la demora ni entiendo por qué haber que esperar al final a la siguiente legislatura en Asturias para poder hacer otro plan de calidad del aire y las actuaciones que esta ciudad necesita y particularmente la zona oeste. Pero bueno, aunque no sea un ruego, yo aprovecho también a solicitar algunas cosas, porque es verdad que hablamos de un tema de salud pública, lo decimos siempre, pero la verdad es que no hay que olvidarlo, es un problema de salud pública de primer orden, no es una cuestión estética de que las calles estén sucias, que también, sino que esa porquería que vemos en los suelos nos la acabamos tragando. Entonces, si es solicitar más baldeos por parte de MULSA para evitar esa resuspensión por donde pasan los camiones, específicamente por Principia de Asturias, pero por todas las calles que consideren que pueda ser interesante desde un punto de vista técnico, reforzar esa labor porque pasar por cuatro caminos, o sea, solo hay que verlo cómo está, desde luego limpio no. Y sabemos que el tráfico de 1.300 camiones diarios, pues hombre, no ayuda a que se mantenga bien la zona, pero quizá hay que reforzar esa labor. Y también solicitar no solo la presión a la consejería, que por supuesto, y a la autoridad portuaria, que también, porque son responsables y tienen medidas que cumplir en este asunto, sino también más presión al ministerio, porque parece que estamos a verlas venir. Y los accesos al museo son una cuestión de salud, ya no es una cuestión solo de movilidad, del tráfico pesado, porque las empresas puedan llegar o no al museo, que evidentemente es un tema de actividad económica y que tenemos que protegerlo. Pero es una cuestión de salud y creemos que hay que reforzar mucho más esta presión, redoblar esa presión al ministerio. Sabíamos que el alcalde se había mandado una carta o eso nos habían dicho y quizás hay que hacer algún tipo de iniciativa conjunta de los grupos de este ayuntamiento, como se hizo ya en otras ocasiones, para obtener una respuesta o una reunión en el mismo ministerio. De verdad, la gente se está intoxicando, se está muriendo, tiene cáncer, tiene enfermedades cardiorrespiratorias en mucha mayor proporción que el resto de Sishon. Así que pongamos manos a la obra, por mucho que no haya competencias específicas en la actuación, que se lo compro, igual que lo hablaba antes en salud mental, siga teniendo control y vigilancia, por lo tanto, no nos desentendamos de este asunto y redoblemos, por favor, la presión a las administraciones competentes. Gracias.
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noviembre de 2021
aprobación del protocolo
Fuente
Olaya Suárez Fernández Podemos 2:58:14 Gracias, alcaldesa. En noviembre de 2021 se aprobó el protocolo de episodios de contaminación en la zona oeste de Sison.
Qué se pregunta
Respuesta del Gobierno
Réplicas y posiciones
Resultado
-
Respuesta
Sin votación
El punto se tramitó como pregunta: hubo exposición, respuesta del Gobierno y réplica, sin ninguna votación ni acuerdo.
Ver evidencia (2)
Carmen Moriyón Entrialgo (Presidencia) Foro 2:58:01 La siguiente pregunta, la fórmula de la concejala del Grupo Municipal Podemos y Sión, doña Laia Suárez Fernández, sobre los reiterados episodios de contaminación atmosférica en el oeste de Sisión en 2025. Tiene la palabra la señora Suárez Fernández.
Carmen Moriyón Entrialgo (Presidencia) Foro 3:06:38 Gracias. La siguiente pregunta la formula la concejala del Grupo Municipal Vox, doña Sara Álvarez Rouco, sobre actuaciones sobre las instalaciones deportivas de la Universidad Laboral. Tiene la palabra la señora Álvarez Rouco.
Debate
La siguiente pregunta, la fórmula de la concejala del Grupo Municipal Podemos y Sión, doña Laia Suárez Fernández, sobre los reiterados episodios de contaminación atmosférica en el oeste de Sisión en 2025. Tiene la palabra la señora Suárez Fernández.
Gracias, alcaldesa. En noviembre de 2021 se aprobó el protocolo de episodios de contaminación en la zona oeste de Sison.
Ese mismo año arrancaba también el plan de calidad del aire, que expiró el pasado verano después de varias prórrogas. Y cuatro años después hemos visto cómo se activaba por primera vez el nivel más grave del protocolo, el nivel 2 o nivel de alerta, este pasado diciembre. Una activación que se produce por registrarse en la estación medidora de la Uredal valores muy desfavorables de calidad del aire durante al menos tres días de un periodo de cinco consecutivos. Y que vino seguida de otra activación de nivel 1 en la última semana del año, sumando un total de ocho activaciones en 2025.
Muchas gracias.
No, perdón, perdón. Es que me estaba atragantando yo sola.
Y necesitaba beber, disculpe.
Pero vale la pena detenernos a detallar una vez más de qué valores desfavorables hablamos exactamente. 201 microgramos por metro cúbico de partículas PM2,5 y 375 microgramos por metro cúbico de partículas PM10. Estamos hablando de episodios de contaminación que multiplican por 13 y por 8 los límites de media diaria que recomienda la Organización Mundial de la Salud. Y son datos de la Oredal posteriores a desactivarse el protocolo. Entonces, ¿qué le decimos a la ciudadanía? ¿Que las medidas que tenemos en vigor no sirven para nada? ¿Que las empresas que nos están contaminando hacen realmente lo que les da la gana?
Que se acabó el plan de calidad del aire sin que se cumpliese la mitad de sus medidas, que ya eran flojas de por sí, y que nadie se ha ocupado de poner otra cosa encima de la mesa.
Nosotros no nos vamos a cansar de seguir remando con este tema, pero realmente es descorazonador ver cómo los gobiernos responsables siguen de brazos cruzados, o de brazos caídos, ante un problema de salud pública de primer orden. Un problema que sabemos con datos en la mano que día a día se está cobrando nuestra salud y nuestras vidas. Necesitamos muchas respuestas ante un nuevo episodio de esta crisis interminable, empezando por la valoración general del Gobierno municipal sobre esta situación. Y tenemos tres preguntas más específicas. La primera, ¿por qué esta vez sí se prohibió el paso de camiones por Príncipe de Asturias en el nivel 1, si todas las veces anteriores excluían esta medida porque decían que no era viable? ¿Qué ha cambiado?
La segunda pregunta es si se ha hablado con el Ministerio de Transportes, porque nos parece del todo relevante la escalada de los niveles de contaminación para los procesos aún pendientes y paralizados de transformación de los accesos al musel. Y, por último, ¿qué acciones concretas hay previstas en el corto y medio plazo? Gracias.
Gracias. Le responde el señor Pintueles.
Gracias, alcaldesa. Buenos días. Bueno, sí, hay una realidad incuestionable, que es que la calidad del aire en la zona oeste sigue siendo un problema de salud ambiental no resuelto. En 2025, la estación de La Uredal recogió los peores datos de la zona urbana, con 68 días de concentraciones elevadas de PM10, lo que probablemente lleve a superar los límites establecidos por la legislación. En el resto del municipio parece que los valores medios se mantienen en rangos aceptables y dentro de lo que marca la normativa de calidad ambiental vigente. Ahora bien, esto lo tiene que determinar el Gobierno del Principado después de descontar los episodios de intrusiones saharianas o el efecto que han tenido los incendios. Un cálculo que está pendiente de confirmar por quien, recuerdo, es la Administración competente en esta materia. De todas formas, y a la espera de los datos oficiales, objetivamente existe un problema localizado en la zona oeste y la lógica nos dice también que, dada la caducidad, de los instrumentos y directrices regionales a los que hace referencia, es necesario adoptar nuevas medidas para mejorar la calidad del aire y proteger la salud de los vecinos. Y esta cuestión la vamos a tratar con la Consejería de Movilidad, Medio Ambiente y Gestión de Emergencias y su equipo directivo en fechas muy próximas y les informaremos entonces. Gracias.
Gracias. Tiene la palabra la señora Suárez.
Gracias, señor Pintueles, por la respuesta. Me alegro de que vayan a tener la reunión próximamente, porque desde el decálogo que presentó en verano no teníamos tenido más respuestas ni notificaciones por parte de la consejería. Es cierto que el Consejo Sectorial de Medio Ambiente, además, dejó en el aire el hacer un plan o no, porque tenían que descontar esos datos. Y además que hay dos años para realizarlo, cosa que la verdad me dejó bastante abrumada, porque el problema está presente desde hace muchísimo tiempo y va a seguir presente. No entiendo la demora ni entiendo por qué haber que esperar al final a la siguiente legislatura en Asturias para poder hacer otro plan de calidad del aire y las actuaciones que esta ciudad necesita y particularmente la zona oeste. Pero bueno, aunque no sea un ruego, yo aprovecho también a solicitar algunas cosas, porque es verdad que hablamos de un tema de salud pública, lo decimos siempre, pero la verdad es que no hay que olvidarlo, es un problema de salud pública de primer orden, no es una cuestión estética de que las calles estén sucias, que también, sino que esa porquería que vemos en los suelos nos la acabamos tragando. Entonces, si es solicitar más baldeos por parte de MULSA para evitar esa resuspensión por donde pasan los camiones, específicamente por Principia de Asturias, pero por todas las calles que consideren que pueda ser interesante desde un punto de vista técnico, reforzar esa labor porque pasar por cuatro caminos, o sea, solo hay que verlo cómo está, desde luego limpio no. Y sabemos que el tráfico de 1.300 camiones diarios, pues hombre, no ayuda a que se mantenga bien la zona, pero quizá hay que reforzar esa labor. Y también solicitar no solo la presión a la consejería, que por supuesto, y a la autoridad portuaria, que también, porque son responsables y tienen medidas que cumplir en este asunto, sino también más presión al ministerio, porque parece que estamos a verlas venir. Y los accesos al museo son una cuestión de salud, ya no es una cuestión solo de movilidad, del tráfico pesado, porque las empresas puedan llegar o no al museo, que evidentemente es un tema de actividad económica y que tenemos que protegerlo. Pero es una cuestión de salud y creemos que hay que reforzar mucho más esta presión, redoblar esa presión al ministerio. Sabíamos que el alcalde se había mandado una carta o eso nos habían dicho y quizás hay que hacer algún tipo de iniciativa conjunta de los grupos de este ayuntamiento, como se hizo ya en otras ocasiones, para obtener una respuesta o una reunión en el mismo ministerio. De verdad, la gente se está intoxicando, se está muriendo, tiene cáncer, tiene enfermedades cardiorrespiratorias en mucha mayor proporción que el resto de Sishon. Así que pongamos manos a la obra, por mucho que no haya competencias específicas en la actuación, que se lo compro, igual que lo hablaba antes en salud mental, siga teniendo control y vigilancia, por lo tanto, no nos desentendamos de este asunto y redoblemos, por favor, la presión a las administraciones competentes. Gracias.
Gracias, señor Pintueles.
Sí, gracias. Bueno, sí, lo ha dicho usted. Por mucho que tratemos estas cuestiones en el Pleno Municipal, eso en nada cambia el marco competencial. El diseño de los futuros planes y de las actuaciones concretas para mejorar la calidad del aire en Gijón le corresponde al Gobierno regional. Nos guste o no, es así. Es cierto que cuando se elaboran planes y protocolos de actuación se trabaja de común acuerdo y cada administración tiene potestad para hacer propuestas en el ámbito de sus competencias. Pero las medidas de mayor calado contra la contaminación atmosférica, aquellas que realmente reducen las emisiones de las instalaciones industriales y portuarias que están afectando a la zona oeste, dependen del Gobierno regional y estatal, no del Ayuntamiento y sus protocolos. El Ayuntamiento puede actuar y actúa de manera puntual durante los episodios de alta concentración de contaminantes en el ámbito de sus escasas atribuciones, haciendo lo que pueda hacer, incrementando la limpieza de viales, informando a los vecinos, incentivando el transporte público o estableciendo restricciones muy concretas de tráfico urbano, como la limitación de vehículos pesados en la avenida Príncipe de Asturias. Le digo más en relación a las referencias que hacía a su exposición sobre la activación más temprana o más frecuente del protocolo. Hacerlo no se traduciría en una reducción mínimamente significativa de la contaminación atmosférica, porque realmente el protocolo es solo un semáforo en rojo, una señal de alerta, de aviso a la ciudadanía para que se protejan los grupos vulnerables y, sobre todo, es lo que nos reivindica, es un instrumento de presión política para que el Gobierno regional, que es quien puede, actúe sobre las verdaderas fuentes de contaminación, que ya le digo que no son los vehículos que circulan por la avenida Príncipe de Asturias. Por tanto, y concluyo ya, el Ayuntamiento está actuando donde puede y presionando donde debe. Hemos mejorado los canales de información, hemos impulsado estudios epidemiológicos y de las fuentes emisoras, hemos reforzado la red de control y de vigilancia, hemos propuesto un paquete de medidas integrales de protección ambiental para la zona oeste y hemos reclamado el cumplimiento íntegro de los planes y protocolos vigentes. Pero nosotros seguiremos manteniendo esa actitud proactiva que nos reclama y seguiremos pidiendo que se aplique el máximo nivel de exigencia a las actividades industriales y portuarias. potencialmente contaminantes. Porque ese y no otro, no lo olvidemos, debe ser el verdadero foco del debate cuando se habla de mejorar la calidad del aire. Gracias.
Gracias. La siguiente pregunta la formula la concejala del Grupo Municipal Vox, doña Sara Álvarez Rouco, sobre actuaciones sobre las instalaciones deportivas de la Universidad Laboral. Tiene la palabra la señora Álvarez Rouco.